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地铁及轨迹工程钢板桩围护结构的施工特点 ：

钢板桩强度高，桩与桩之间的衔接严密，批发钢板桩哪家好，隔水效果好，可重复运用。因而，滨海城市如上海、天津等区域建筑地下铁道时，租赁钢板桩哪家好，在地下水位较高的基坑中选用较多;北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾选用过。

组合钢板桩是用两枚U型钢板桩拼装成筒形，在焊接而成的。通过对钢板桩适宜的拼装可以获得较大的截面系数。根据设计，施工的条件可以改变拼装的长度。钢板桩是由大钢胚或者扁钢胚在加热炉里加热到1250℃前后压延制成的，具有复杂形状的轧辊孔形的多次通过，u型钢板桩哪家好，一点一点逐步形成终的截面形状。

完成压延的钢板桩在高温状态下根据所规定的产品长度进行切断。冷却后钢板桩通过辊式矫正机把压生成的弯曲和翘曲矫正过来。

在确认基坑钢板桩支护稳定牢固后，钢板桩哪家好，对基坑底部进行人工开挖平整。

基坑开挖时对降水、板桩樯等位移，要定期观察测试，并作好记录。

基坑开挖后坑边一般不宜堆放重物，如确须堆放重物，不应**过钢板桩的设计荷载。

基坑开挖前应在施工现场划定作业区，设置安全标志。

支护材料严禁使用断裂、破损、扭曲、变形和腐蚀的钢材。

以上未尽事宜在现场临时解决，现场补充其他安全注意事项。垫木间距一般为3~4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜**过2m。